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日產(chǎn)軒逸ePOWER正式交付 搭載1.2L三缸發(fā)動機

來源：快科技

12月29日，首批日產(chǎn)軒逸e-POWER車型正式開啟交付。新車已在今年廣州車展上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為13.89-17.49萬元。

作為日產(chǎn)在國內(nèi)推出的首款e-POWER系統(tǒng)車型，也標志著除了本田iMMD和豐田THS混動后，又一家日系車企在國內(nèi)推出混動車型。

軒逸e-POWER延續(xù)了燃油版的內(nèi)外設(shè)計，主要更換了動力系統(tǒng)，它搭載了一臺1.2L三缸發(fā)動機，最大功率僅53千瓦，不過該發(fā)動機并不直接驅(qū)動車輛，而是作為增程器發(fā)電，熱效率高達43%，發(fā)電效率為90%。

而驅(qū)動車輛的工作由一臺電機來完成，最大功率100千瓦，峰值扭矩300牛米，匹配電動車單速變速箱，官方數(shù)據(jù)顯示其百公里油耗僅3.9升，而媒體測得的0-100公里/時加速時間為8.6秒。

單看油耗和零百加速成績，軒逸e-POWER幾乎都能與時下大火的比亞迪秦PLUS DM-i（3.8L、8秒多）有一戰(zhàn)之力。

不過需要注意的是，軒逸e-POWER僅配有一塊小容量電池，不支持純電行駛，所以無法懸掛新能源專屬號牌，同時也不會免征購置稅以及享受上牌便利。

加上價格比秦PLUS DM-i要高不少，所以對比后者幾乎沒有任何優(yōu)勢，也就日產(chǎn)的招牌在某些消費者眼中更加值錢些。

標簽： 日產(chǎn)軒逸 ePower 動力車型 混動技術(shù)

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