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報告顯示大多數(shù)經(jīng)濟學人對實現(xiàn)“碳中和”有信心

來源：經(jīng)濟參考網(wǎng)

中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所期刊《China Economist》近日發(fā)布了2021年三季度“中國經(jīng)濟學人熱點調研”結果。被訪經(jīng)濟學人中，大多數(shù)人認識到實現(xiàn)“碳中和”目標的重要性，愿意為此改變消費生活習慣，并且對2060年實現(xiàn)“碳中和”目標充滿信心。

調查發(fā)現(xiàn)，83%的經(jīng)濟學人認為“碳中和”實現(xiàn)對工作生活質量重要。為了實現(xiàn)“碳中和”目標，87%的經(jīng)濟學人愿意改變消費習慣。

為了實現(xiàn)“碳中和”目標，40%的經(jīng)濟學人愿意支付可支配收入的1%，27%、13%、2%的經(jīng)濟學人分別愿意支付其收入的5%、10%、20%，2%的經(jīng)濟學人愿意支付收入的30%或更高。經(jīng)加權平均計算得出，經(jīng)濟學人實現(xiàn)“碳中和”支付的收入占比為4.05%。

其中，63%的經(jīng)濟學人認為主要制約因素是其價格較高;51%的經(jīng)濟學人認為其減碳貢獻量不詳，沒有動力購買;50%的經(jīng)濟學人認為綠色標識不明顯;49%的經(jīng)濟學人認為環(huán)保意識不夠強烈。

其中，7%的經(jīng)濟學人總是參加二手商品買賣，15%的經(jīng)濟學人經(jīng)常參加，62%的經(jīng)濟學人有時參加，而16%的經(jīng)濟學人從不參加。關于二手商品買賣交易的制約，經(jīng)濟學人認為首要因素是二手商品質量無法保障;其次是缺少線下二手商品循環(huán)平臺;最后還有二手商品交易平臺集中線上，APP老人無法使用，且尚未覆蓋農村等因素。

其中，八成以上(82%)的經(jīng)濟學人認為制約電動汽車推廣的因素是充電樁等配套設施不完善;七成以上(75%)經(jīng)濟學人認為行駛里程受限;近六成(59%)經(jīng)濟學人認為存在安全隱患;另有四成以上(44%)經(jīng)濟學人認為在以火電為主的電力結構下，從全生命周期來看電動汽車并不減碳。

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