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從無到有、從大到強 北外灘見證上海國際航運中心建設

來源：中國新聞網(wǎng)

中新社上海11月5日電 (周卓傲)2021北外灘國際航運論壇5日在上海北外灘落下帷幕。作為上海航運業(yè)的發(fā)源地，北外灘航運業(yè)已走過了一個半世紀。

位于上海虹口區(qū)南部濱江區(qū)域的北外灘，面積4平方公里，岸線全長2.5公里。1843年11月，上海開埠，北外灘成為當時國內(nèi)進出口貨物的集散地，航運歷史烙印深深地刻在北外灘這塊土地上，直到20世紀90年代，北外灘濱江區(qū)域仍保留著上海港的碼頭功能。

1999年，中國海運集團、中國遠洋集裝箱運輸有限公司、上海國際港務集團、上海航運交易所等港航企業(yè)龍頭和國家級航運功能性機構(gòu)相繼落戶北外灘。2002年，伴隨著上海浦江兩岸的開發(fā)和建設，初步規(guī)劃北外灘航運服務集聚區(qū)范圍，2012年，授予北外灘“航運服務總部基地”稱號。近20多年來，北外灘航運產(chǎn)業(yè)受益于北外灘開發(fā)建設和上海城市轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)了從“老碼頭”到“航運一條街”再到“航運服務總部基地”的不斷躍升。

伴隨北外灘的發(fā)展，上海國際航運中心的主體上海港，也完成了由河港向海港的“三級跳”。上海港集裝箱吞吐量連續(xù)11年位居世界第一，2020年更是達到4335萬標準箱、上海港港口連接度連續(xù)10年保持全球首位、2021年全球航運中心城市綜合實力排名上海位居第三......

“從一系列重要的客觀數(shù)據(jù)看，上海建設國際航運中心這一階段性目標已經(jīng)達成。”上海國際航運研究中心學術(shù)委員會主任、上海海事大學教授真虹在接受中新社記者采訪時表示。

對于國際航運中心建設而言，從大到強的路并不好走。真虹坦言，過去上海航運在國際化程度、航運服務業(yè)等方面存在一定短板。不過隨著眾多國際知名機構(gòu)以及全球性航運企業(yè)云集上海，這塊短板正迅速補齊甚至轉(zhuǎn)為優(yōu)勢。

據(jù)真虹介紹，目前全球排名前列的班輪公司、船級社、郵輪企業(yè)、船舶管理機構(gòu)以及波羅的海國際航運公會等知名國際航運組織紛紛在滬設立總部、分支機構(gòu)或項目實體，這其中包括全球十大船舶管理機構(gòu)中的6家、國際船級社協(xié)會正式成員中的10家、全球排名前百位班輪公司中的39家。

上述所說的企業(yè)，大多位于北外灘。據(jù)統(tǒng)計，在北外灘所在的虹口區(qū)域，目前已集聚了4700家航運企業(yè)，平均每平方公里落戶197家航運企業(yè)。

“這可以說是全國航運服務企業(yè)集聚密度最高的區(qū)域?！鄙虾Ｊ泻缈趨^(qū)副區(qū)長周嶸表示，北外灘區(qū)域的發(fā)展有力地助推了上海的現(xiàn)代航運服務體系的建設，而上海航運服務體系不斷升級，也為虹口北外灘的產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎。

周嶸表示，北外灘地區(qū)將繼續(xù)發(fā)揮航運總部經(jīng)濟優(yōu)勢，吸引具有國際影響力的航運企業(yè)、國際組織和功能性機構(gòu)，形成高端航運服務功能核心承載區(qū)，“北外灘國際航運論壇的舉辦，把北外灘的建設與發(fā)展同上海國際航運中心建設更緊密地鏈接在了一起，我們將抓住這樣重大的歷史機遇，加快北外灘新一輪規(guī)劃和建設，實現(xiàn)北外灘航運服務再創(chuàng)業(yè)再出發(fā)?！?完)

標簽： 航運 上海國際 大到

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