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二手車交易如何避開(kāi)雷區(qū)？

2022-04-13 11:30:35 來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)

北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)近期就“二手車交易消費(fèi)問(wèn)題”進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其中不乏涉嫌隱瞞真實(shí)車況或違規(guī)操作情況。實(shí)際上，二手車交易亂象屢見(jiàn)不鮮，導(dǎo)致很多交易欺詐案件涌入法院。那么，二手車交易中都有哪些“雷區(qū)”，消費(fèi)者應(yīng)如何避開(kāi)呢？

雷區(qū)1

購(gòu)車款匯入業(yè)務(wù)員賬戶交易平臺(tái)身份難認(rèn)定

郭某在某公司經(jīng)營(yíng)的二手車平臺(tái)官網(wǎng)選中兩輛二手車，到店咨詢時(shí)，銷售人員高某負(fù)責(zé)接待。郭某通過(guò)微信向他表達(dá)了購(gòu)買意愿，高某稱無(wú)需簽訂合同，車款可通過(guò)他轉(zhuǎn)給公司，并向郭某提供了自己的銀行賬戶。之后，郭某將車款打入高某賬戶。很快，其中一輛車過(guò)戶至郭某名下，但另一輛車經(jīng)多次催促仍未交付。郭某發(fā)現(xiàn)該車已另售他人，于是訴至法院以合同目的無(wú)法實(shí)現(xiàn)為由請(qǐng)求解除合同，退還購(gòu)車款并賠償。公司辯稱其與郭某之間未簽署過(guò)任何買賣合同，雙方不存在買賣合同關(guān)系，其身份僅是中介方，不是車輛出賣方。且高某雖是銷售人員，但其職責(zé)范圍并不包括訂立口頭合同和收取貨款。

法官釋疑

高某作為公司銷售人員，與郭某通過(guò)微信交易涉及的車輛信息均來(lái)自于該公司二手車平臺(tái)官網(wǎng)，雖然公司稱銷售人員無(wú)權(quán)收取貨款，但法院查明在郭某購(gòu)車期間，高某曾多次向公司轉(zhuǎn)賬，金額巨大，且郭某通過(guò)向高某賬戶匯款成功購(gòu)買并過(guò)戶了其中一輛車。這些情況可以認(rèn)定高某存在長(zhǎng)期代收客戶貨款的行為，屬職務(wù)行為，因此郭某與公司之間成立事實(shí)上的買賣合同關(guān)系，公司承擔(dān)的是賣方責(zé)任，而非中介責(zé)任?，F(xiàn)另一輛車已經(jīng)出售他人，致使合同根本目的無(wú)法實(shí)現(xiàn)，郭某有權(quán)解除涉案買賣合同，要求公司退還車款并賠償資金占用損失。

二手車交易平臺(tái)多具有雙重身份，除中介方外，有時(shí)還是賣方。一些二手車平臺(tái)自賣二手車，在購(gòu)車協(xié)議中卻有意規(guī)避自身責(zé)任，消費(fèi)者通過(guò)平臺(tái)及其工作人員購(gòu)買車輛后出現(xiàn)問(wèn)題，平臺(tái)便以其是中介方而非賣方為由拒賠。在交易過(guò)程中，平臺(tái)承擔(dān)何種責(zé)任，主要取決于其與客戶所形成的合同關(guān)系的性質(zhì)。若成立的是買賣合同關(guān)系，其為買賣合同的賣方，承擔(dān)的是賣方責(zé)任，須向買方交付符合合同約定的二手車，并依約配合辦理過(guò)戶。若作為買賣合同的中介方，提供訂立合同的機(jī)會(huì)，撮合買賣雙方達(dá)成交易，則承擔(dān)的是中介責(zé)任。相對(duì)于買賣合同的賣方，其承擔(dān)的合同責(zé)任更輕。但實(shí)務(wù)中，存在未簽署書(shū)面合同，對(duì)二手車交易平臺(tái)是否為賣方產(chǎn)生爭(zhēng)議的情形，此時(shí)，法院會(huì)根據(jù)聊天記錄、錄音材料、付款憑證、證人證言等證據(jù)，綜合認(rèn)定二手車交易平臺(tái)是否為賣方。

法官支招

消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)應(yīng)盡量避免與個(gè)人私下達(dá)成交易，切不可僅憑口頭協(xié)議，要簽訂正規(guī)的購(gòu)車合同，保證過(guò)戶手續(xù)完備，確定車輛性質(zhì)合法，通過(guò)書(shū)面合同規(guī)定雙方的權(quán)利義務(wù)；要仔細(xì)審查合同條款，保留交易相關(guān)憑證；維權(quán)不成功，可以向法院起訴維權(quán)。

雷區(qū)2

車輛行駛里程數(shù)據(jù)造假汽車經(jīng)營(yíng)者退一賠三

曲某通過(guò)某舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司購(gòu)得一輛二手車，合同約定交付的車輛行駛公里數(shù)為139000。購(gòu)車后，曲某委托評(píng)估公司對(duì)該車輛進(jìn)行鑒定，結(jié)論是該車?yán)锍瘫肀蝗藶楦?，目前?shí)際公里數(shù)應(yīng)在22萬(wàn)以上。曲某以欺詐為由向法院提起訴訟，要求舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司解除合同，退還購(gòu)車款，進(jìn)行3倍賠償并支付鑒定費(fèi)用。

法官釋疑

行駛里程數(shù)屬于二手車交易過(guò)程中的重要信息，會(huì)直接影響消費(fèi)者的購(gòu)買選擇，屬于知情權(quán)的范圍。

雖然在案件審理過(guò)程中，舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司認(rèn)為其在收購(gòu)案涉車輛時(shí)經(jīng)過(guò)了第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)，檢測(cè)報(bào)告顯示的表顯里程為13.26萬(wàn)公里，其依據(jù)該檢測(cè)數(shù)據(jù)向曲某出售，沒(méi)有欺詐的故意，但作為專業(yè)的二手車銷售者，舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司應(yīng)審慎查明，并如實(shí)告知消費(fèi)者。檢測(cè)報(bào)告中雖寫(xiě)明該車輛的“表顯里程”，但是也已經(jīng)明確“里程表讀數(shù)不作為判定被認(rèn)證車輛實(shí)際行駛里程的依據(jù)”。公司在交易過(guò)程中未向曲某出示該檢測(cè)報(bào)告，使其喪失了依據(jù)檢測(cè)報(bào)告取舍的機(jī)會(huì)，顯然具有欺詐的故意。

根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第五十五條中的規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購(gòu)買商品的價(jià)款或者接受服務(wù)的費(fèi)用的三倍；增加賠償?shù)慕痤~不足500元的，為500元。上述案例中，法院最終判定解除雙方買賣合同，舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司退還曲某購(gòu)車款，并賠償購(gòu)車款3倍賠償金。

法官支招

消費(fèi)者在購(gòu)買二手車時(shí)，除對(duì)車輛品牌、顏色等進(jìn)行挑選外，更需要關(guān)注車輛是否出過(guò)事故、維修記錄等與質(zhì)量相關(guān)的情況，這也是購(gòu)買二手車與新車的主要區(qū)別。在購(gòu)車前應(yīng)要求銷售者提供車況檢測(cè)報(bào)告、出險(xiǎn)記錄、維修記錄等材料。簽訂買賣合同時(shí)，消費(fèi)者要認(rèn)真仔細(xì)地閱讀合同條款，知悉約定內(nèi)容，遇到描述模糊不清、表達(dá)出現(xiàn)歧義的條款要及時(shí)協(xié)商修改，切記不可只聽(tīng)口頭承諾。此外，雙方要將經(jīng)營(yíng)者對(duì)車輛狀況的承諾，如非事故車、非泡水車、非火燒車、非盜搶車，提供的質(zhì)保期，車輛里程數(shù)真實(shí)性等重要內(nèi)容，以及違約責(zé)任在合同上一一載明。并要特別注意免除賣方一方的主要義務(wù)、排除消費(fèi)者主要權(quán)利的格式條款。

雷區(qū)3

質(zhì)保期間車輛自燃根據(jù)實(shí)際情況認(rèn)定相應(yīng)責(zé)任

吳某與二手車公司簽訂了轉(zhuǎn)讓協(xié)議，約定“公司保證所購(gòu)車輛無(wú)重大事故、泡水、火燒，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電路板質(zhì)保兩年”。隨后，吳某貸款支付22萬(wàn)元車款后拿到了車，但5個(gè)月后吳某駕車回家途中，車輛駕駛艙冒煙起火。事后，他委托一家鑒定評(píng)估公司對(duì)涉案車輛起火的原因進(jìn)行調(diào)查，鑒定結(jié)論是：可排除雷擊、外來(lái)火源、人為縱火、車輛事故碰撞、電路故障導(dǎo)致起火的可能，不排除車輛動(dòng)力系統(tǒng)/燃油供給系統(tǒng)故障導(dǎo)致車輛起火自燃的可能。吳某認(rèn)為二手車公司未按照合同約定交付符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的車輛，遂將其訴至法院，要求解除合同，賠償全部車款。二手車公司辯稱，吳某在了解車況及質(zhì)保承諾的情況下購(gòu)車，且車輛毀損由自燃造成，不應(yīng)由其承擔(dān)責(zé)任。

法官釋疑

根據(jù)《二手車流通管理辦法》第十五條及《二手車交易規(guī)范》第十六條的規(guī)定，二手車經(jīng)銷企業(yè)須向買方提供質(zhì)量保證及售后服務(wù)承諾。此案根據(jù)鑒定結(jié)果，二手車公司作為出賣人應(yīng)保證交付的車輛具備應(yīng)有的質(zhì)量和性能，且作出了相應(yīng)質(zhì)保承諾，應(yīng)對(duì)車輛自燃導(dǎo)致毀損承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。購(gòu)買方吳某明知是二手車，其質(zhì)量、性能顯然不能與新車相比，仍然選擇購(gòu)買。同時(shí)考慮到他從提車到車輛自燃前已使用5個(gè)月，其間有更換蓄電池，未對(duì)涉案車輛進(jìn)行正規(guī)保養(yǎng)的情形，吳某自身也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。綜合考慮雙方當(dāng)事人的合同義務(wù)、車輛的使用時(shí)間，兼顧公平原則，法院最終認(rèn)定吳某和二手車公司對(duì)車輛的毀損各承擔(dān)50%的責(zé)任。

法官支招

消費(fèi)者購(gòu)買二手車，一定要核查車輛手續(xù)是否齊全。賣方須提供完整的手續(xù)材料，包括機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、購(gòu)車原始發(fā)票、車輛行駛證、車輛購(gòu)置完稅憑證、購(gòu)置附加稅、車輛保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅等，買方要一一核查清楚。此外，消費(fèi)者還要查看汽車發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)、車架號(hào)是否與車輛行駛證等相關(guān)證書(shū)上的描述一致。車輛大修后，應(yīng)有相關(guān)文件、保修單及車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，這些文件中的車輛車架號(hào)(VIN碼)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)一定要與本車相同。必要時(shí)可要求與銷售者共同前往機(jī)動(dòng)車登記管理部門(mén)，查驗(yàn)交易車輛是否存在抵押、司法查封等權(quán)利瑕疵問(wèn)題。

雷區(qū)4

通過(guò)“車蟲(chóng)”買車引糾紛賣方身份須綜合認(rèn)定

魏某在二手車行認(rèn)識(shí)了“車蟲(chóng)”馮某，雙方通過(guò)微信達(dá)成協(xié)議，魏某從馮某處購(gòu)買了一輛二手寶馬車。付款提車后，魏某使用中發(fā)現(xiàn)該車存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)法正常使用，以合同目的無(wú)法實(shí)現(xiàn)將馮某訴至法院，要求解除合同并退車退款。馮某辯稱自己不是車主，也不是賣方，只是二手車中介，在收下中介費(fèi)后已將剩余車款轉(zhuǎn)給車主劉某，并提供了轉(zhuǎn)賬記錄，認(rèn)為魏某應(yīng)向劉某主張權(quán)利。后法院追加劉某為本案第三人，劉某稱自己不認(rèn)識(shí)魏某，也未委托馮某賣車，只是將車賣給了馮某。

法官釋疑

魏某與馮某之間是否成立買賣合同關(guān)系是本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)，馮某雖稱其僅是中介方，但從雙方微信聊天記錄中無(wú)法看出其曾明確表示自己的中介身份，且他也無(wú)法提交車主劉某委托其售車的相關(guān)證據(jù)。根據(jù)合同相對(duì)性原則，法院認(rèn)定魏某與馮某之間成立二手車買賣合同關(guān)系，現(xiàn)合同目的無(wú)法實(shí)現(xiàn)，魏某有權(quán)要求解除合同，馮某應(yīng)將車款返還給魏某，魏某將車退還給馮某。

在涉及“車蟲(chóng)”案件中，由于他們無(wú)正規(guī)的資質(zhì)以及公司監(jiān)管，售賣的二手車易發(fā)生權(quán)屬爭(zhēng)議或其他重大質(zhì)量問(wèn)題。當(dāng)出現(xiàn)爭(zhēng)議時(shí)，“車蟲(chóng)”多會(huì)稱自己是中介方，否認(rèn)是賣方以逃避責(zé)任，若其能提供充分證據(jù)證明自己是中介方，則不承擔(dān)退款義務(wù)，否則應(yīng)退款。

法官支招

消費(fèi)者在購(gòu)買二手車時(shí)，要選擇正規(guī)的經(jīng)營(yíng)者，盡量不通過(guò)“車蟲(chóng)”交易。同時(shí)，雙方要簽訂書(shū)面合同，明確賣方身份，注意核查車輛的權(quán)屬情況及車況。此外，消費(fèi)者要樹(shù)立證據(jù)意識(shí)，注意保留相關(guān)交易過(guò)程中及車輛使用中的證據(jù)，包括發(fā)票、合同、電子憑據(jù)、聊天記錄、宣傳資料、音像資料等，為日后維權(quán)留好證據(jù)，維護(hù)自身合法權(quán)益。

規(guī)范治理

合力構(gòu)建二手車交易監(jiān)管體系

2018年以來(lái)，二手車交易相關(guān)案件呈較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。經(jīng)調(diào)研，二手車交易糾紛中消費(fèi)者面臨“三難”：一是二手車經(jīng)營(yíng)者欺詐方式多樣，消費(fèi)者維權(quán)難度大。有的經(jīng)營(yíng)者誠(chéng)信缺失，用調(diào)改里程表數(shù)據(jù)、隱瞞大修經(jīng)歷等方式對(duì)消費(fèi)者實(shí)施欺詐。二是二手車車輛信息不透明，消費(fèi)者查詢難度大。目前我國(guó)尚未建立起全國(guó)統(tǒng)一的二手車交易信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，消費(fèi)者在簽訂合同時(shí)，很難在平臺(tái)上查詢到車輛的合法性、維修、保險(xiǎn)、事故等全部信息。三是二手車經(jīng)營(yíng)者法律責(zé)任難確定，消費(fèi)者舉證難度大。二手車經(jīng)營(yíng)人員、財(cái)務(wù)管理相對(duì)混亂，經(jīng)常不簽訂書(shū)面合同，僅依靠業(yè)務(wù)員與消費(fèi)者聯(lián)系，業(yè)務(wù)員以個(gè)人名義收取消費(fèi)者的購(gòu)車款等。

因此，消費(fèi)者若選擇購(gòu)買二手車，在享受優(yōu)惠價(jià)格的同時(shí)，必然要承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)。一定要擦亮雙眼，保持冷靜，盡量選擇正規(guī)的交易市場(chǎng)與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，并實(shí)地檢查車輛情況，簽訂正規(guī)的購(gòu)車合同，保證過(guò)戶手續(xù)完備，確定車輛性質(zhì)合法，保存交易的相關(guān)憑證，最大程度避免消費(fèi)陷阱。同時(shí)，二手車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)遵紀(jì)守法，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，規(guī)范交易流程，并積極履行向消費(fèi)者的告知義務(wù)。相關(guān)行政部門(mén)及行業(yè)協(xié)會(huì)組織應(yīng)著力推進(jìn)二手車車況信息官方查詢平臺(tái)的建設(shè)，以及進(jìn)一步細(xì)化二手車相關(guān)的質(zhì)量認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)二手車行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

習(xí)亞偉(作者單位：北京市第一中級(jí)人民法院)

標(biāo)簽：二手車交易