擁抱智能化下半場(chǎng) 2023成都車展今日開幕
8月25日,2023成都車展正式拉開帷幕。恰逢中國(guó)汽車工業(yè)70年華誕,本屆成都車展將見證國(guó)內(nèi)新能源汽車蓬勃發(fā)展,積極擁抱智能化下半場(chǎng),同時(shí)也將為助力車市持續(xù)向好發(fā)揮積極作用。
作為車市承上啟下的重要節(jié)點(diǎn),成都車展也是車企“秀肌肉”的絕佳平臺(tái)。據(jù)了解,本屆成都車展將開放11個(gè)展館,面積超過20萬平方米,參展汽車品牌高達(dá)129個(gè),展出車輛近1600輛。
今日(8月25日),第二十六屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“成都車展”)在中國(guó)西部國(guó)際博覽城正式拉開帷幕。恰逢中國(guó)汽車工業(yè)70年華誕,本屆成都車展將見證國(guó)內(nèi)新能源汽車蓬勃發(fā)展,積極擁抱智能化下半場(chǎng),同時(shí)也將為助力車市持續(xù)向好發(fā)揮積極作用。
(資料圖片僅供參考)
成都車展主辦方表示,“‘新的起點(diǎn),新的征程’,成都車展將以不竭的動(dòng)力、蓬勃的創(chuàng)新力、深耕城市特性,深挖汽車消費(fèi)潛力,將中國(guó)速度搬上世界舞臺(tái),續(xù)寫中國(guó)汽車工業(yè)的輝煌。”
據(jù)了解,本屆成都車展將開放11個(gè)展館,面積超過20萬平方米,包括德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等129個(gè)汽車品牌盛裝出席,帶來全球首發(fā)、首秀及爆款車型,展出車輛近1600輛。
助力車市持續(xù)向好
今年上半年,在促消費(fèi)政策、輕型車國(guó)六實(shí)施公告發(fā)布、多地汽車營(yíng)銷活動(dòng)、企業(yè)新車型大量上市的共同拉動(dòng)下,中國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了接近兩位數(shù)的增長(zhǎng),產(chǎn)銷達(dá)到1300萬輛以上。然而,進(jìn)入下半年以來,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)小幅下降。數(shù)據(jù)顯示,7月,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成240.1萬輛和238.7萬輛,同比分別下降2.2%和1.4%。
作為國(guó)內(nèi)四大A級(jí)車展之一,本屆成都車展有望刺激汽車消費(fèi),助力車市持續(xù)向好。同時(shí),成都汽車市場(chǎng)龐大的體量和需求,更將推高成都車展的影響力和帶動(dòng)作用。截至今年6月底,成都汽車保有量突破600萬輛,是中國(guó)汽車消費(fèi)增速最快的地區(qū),而剛剛落下帷幕的大運(yùn)會(huì)也點(diǎn)燃了成都的消費(fèi)熱情。
本屆成都車展是車市承上啟下的重要節(jié)點(diǎn),也是車企“秀肌肉”的絕佳平臺(tái)。中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車、吉利集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車等自主品牌紛紛亮相。寶馬、奔馳、奧迪、林肯、凱迪拉克、沃爾沃等高檔品牌,組成一道亮麗的風(fēng)景線。
此外,今年成都車展聯(lián)合所有汽車品牌廠家、經(jīng)銷商帶來“讓利”組合拳,以激發(fā)市場(chǎng)活力。為營(yíng)造展會(huì)良好購(gòu)車氛圍,促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)銷量,釋放消費(fèi)動(dòng)能,參加今年成都國(guó)際車展的品牌廠家將帶來車展專享購(gòu)車優(yōu)惠;各大經(jīng)銷商也將開展現(xiàn)金抵扣、購(gòu)置稅減免等活動(dòng),助力消費(fèi)再升級(jí)。
新能源車高歌猛進(jìn)
相比車市整體,新能源汽車近幾年的表現(xiàn)有目共睹。截至今年7月,我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)累計(jì)突破2000萬輛,邁入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段,技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)投入成為新能源車企構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力的必殺技。
銷量方面,2022年,我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售688.7萬輛,連續(xù)8年位居全球第一;今年1-7月,新能源汽車銷量達(dá)452.6萬輛,市場(chǎng)占有率達(dá)到29%。中汽協(xié)預(yù)測(cè),今年全年新能源銷汽車銷量有望達(dá)到900萬輛。
作為本屆成都車展的主角,以造車新勢(shì)力為首的新能源車企開始了一場(chǎng)技術(shù)與實(shí)力的抗衡:理想、蔚來、小鵬、零跑、嵐圖、高合、極氪、智己、阿維塔、歐拉、極狐、哪吒、AITO、埃安、深藍(lán)、昊鉑等品牌,將亮相本次車展。
傳統(tǒng)品牌新能源同樣不遑多讓,以比亞迪為例,其將攜旗下騰勢(shì)、仰望、比亞迪、方程豹四大品牌亮相。其中,仰望U8或?qū)⒂诒緦密囌拐缴鲜校桓叨似放品匠瘫獙y首款硬派SUV方程豹“豹5”開啟全球車展首秀。
合資車企方面,大眾、別克、雪佛蘭、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、起亞等積極加快“觸電”步伐,以提振賽道競(jìng)爭(zhēng)力。高檔品牌方面,寶馬以創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1領(lǐng)銜,共五款新能源車型同步上市;奔馳將攜“油電雙行”的產(chǎn)品矩陣發(fā)起攻勢(shì);保時(shí)捷借機(jī)發(fā)布重塑三年的車標(biāo),并計(jì)劃于今年投入使用,以保持跟進(jìn)電氣化時(shí)代的變化。
擁抱智能化下半場(chǎng)
在以新能源汽車發(fā)展為標(biāo)志的“上半場(chǎng)”中,中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展處于世界領(lǐng)先位置,成為全球汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”創(chuàng)新發(fā)展的先鋒和重要踐行者。有業(yè)內(nèi)人士表示,“步入下半場(chǎng),智能化作為全新的價(jià)值點(diǎn)將重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈體系,成為世界各國(guó)激烈角逐的制高點(diǎn)。”
今年以來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車向前邁進(jìn)一大步,北京、上海在7月先后宣布正式開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)。根據(jù)規(guī)定,智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)可以在“車內(nèi)不配備駕駛?cè)撕蜏y(cè)試安全員”的情況下,在特定路段、區(qū)域開展車內(nèi)駕駛位無人的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試。
作為“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)后國(guó)內(nèi)首個(gè)A級(jí)車展,“智能化”無疑將成為本屆成都車展的熱點(diǎn)話題。以極越為例,將展示搭載城市場(chǎng)景高階智能輔助駕駛的汽車機(jī)器人,用智能化的硬核科技給用戶帶來非凡體驗(yàn)。
此外,部分車企還將借機(jī)展示最新產(chǎn)品和技術(shù),其中智己全新純電中大型SUV,配備800V快充系統(tǒng)的LS6將迎來首發(fā);極狐智能親子車考拉開啟預(yù)售;全系標(biāo)配第二代NT智能展翼門,全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向的高合HiPhi Y也將亮相。
車展同期舉辦的2023中國(guó)汽車先鋒論壇以“熱AI”為主題,探討AI如何賦能汽車的各個(gè)領(lǐng)域、AI如何影響汽車營(yíng)銷、新技術(shù)如何與新潮流共振等熱門行業(yè)話題,助力成都汽車產(chǎn)業(yè)再升級(jí)。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文)
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