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大眾汽車(VWAGY.US)稱正遭遇比半導體短缺更嚴重問題，或需要在未來更改業(yè)績預測

來源：英為財情

大眾汽車(VWAGY.US)周二警告稱，俄烏沖突給公司今年的前景蒙上了陰影，來自烏克蘭的線束短缺問題已經(jīng)超過了半導體的短缺問題，成為大眾汽車所面臨的最大的供應鏈難題。

大眾汽車首席財務官ArnoAntlitz指出，原材料成本的上升將推動電動汽車和內(nèi)燃機汽車的價格上漲，從電池到催化轉(zhuǎn)換器的所有產(chǎn)品都將變得更加昂貴。

此前富國銀行發(fā)布的一份報告顯示，烏克蘭是汽車線束供應的關(guān)鍵來源。該行汽車分析師ColinLangan指出，烏克蘭有17家線束工廠，在成本較低的國家中，工廠數(shù)量僅次于羅馬尼亞和摩洛哥。Langan估計，供應問題可能會影響歐洲10-15%的汽車產(chǎn)量，不過，預計產(chǎn)量將在年內(nèi)恢復。

該公司首席執(zhí)行官HerbertDiess表示，鑒于歐洲局勢日益不穩(wěn)定，將著力提高中國市場的銷售量，并計劃在今年將電池電動汽車的銷售量提高一倍，這是比以往更重要的優(yōu)先事項。大眾汽車目前在中國擁有16%的市場份額。

Diess在大眾汽車上周五公布2021年業(yè)績后的年度新聞發(fā)布會上表示：“烏克蘭的危機使我們現(xiàn)有的前景受到質(zhì)疑。”他警告稱，商品市場在2026年之前可能會保持波動。

Diess表示，通過新冠疫情的考驗，大眾汽車公司已經(jīng)變得更有彈性，在正常情況下，有理由對2022年持樂觀態(tài)度。

Antlitz指出，大眾去年提前削減了管理費用，與2019年相比，帶來了40億歐元的效益。跑車品牌保時捷可能進行首次公開募股(IPO)，這將為大眾提供額外的靈活性。Antlitz表示，盡管目前市場存在不確定性，仍可能最快在2022年第四季度進行IPO。

然而，Diess表示，如果在3至4周內(nèi)沒有找到替代來源，線束供應的停止可能會迫使大眾汽車更改其業(yè)績預測，汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，將捆綁長達5公里的電纜。正在將線束生產(chǎn)從烏克蘭轉(zhuǎn)移到北非和東歐，這個過程并不復雜，但很耗時。

由于半導體短缺，大眾去年的汽車銷量比計劃少了200萬輛，并表示，雖然今年情況應該有所改善，但仍可能會拖累增長。

大眾上周五表示，由于價格上漲和有利的產(chǎn)品組合，其營業(yè)利潤在2021年翻了一番，略低于200億歐元，盡管總交付量達到了10年來的最低點890萬輛。該公司預計2022年的交付量將增加5%-10%，收入將提高8%-13%。

標簽： 業(yè)績預測

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