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為逃避歐盟制裁 波蘭白俄邊境卡車排起了80公里長(zhǎng)隊(duì)

來(lái)源：英為財(cái)情

4月8日歐盟發(fā)起對(duì)俄羅斯的第五輪制裁，作為對(duì)俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的回應(yīng)，歐盟宣布將禁止俄羅斯和白俄羅斯的卡車在歐盟工作，這引發(fā)了數(shù)千名司機(jī)近日趕赴邊境匆忙逃離。

歐盟本月實(shí)施的制裁，禁止俄羅斯或白俄羅斯公司運(yùn)營(yíng)的卡車進(jìn)入或留在歐盟，不過(guò)對(duì)運(yùn)輸食品、藥品、郵件和能源的車輛給予豁免。該項(xiàng)制裁措放設(shè)定了4月16日為這些卡車司機(jī)退出歐盟的最后期限。

4月16日，在波蘭和白俄羅斯的邊境，希望趕在制裁生效前離開(kāi)歐盟的俄羅斯和白俄羅斯卡車在邊境處綿延80公里。

然而，在4月16日午夜的最后期限過(guò)去時(shí)，仍有多達(dá)400輛貨車在波蘭白俄邊境Koroszczyn過(guò)境點(diǎn)等待，其中一些貨車在邊境已經(jīng)滯留了33個(gè)小時(shí)。目前還有數(shù)千輛汽車?yán)г跉W盟境內(nèi)，在波蘭捷克邊界處的Bobrowniki也排起了長(zhǎng)隊(duì)。

貨車運(yùn)輸業(yè)的壓力增大

對(duì)于貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，更是一波未平一波又起。烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)加劇了歐盟本就存在的貨車司機(jī)短缺問(wèn)題，一些烏克蘭的貨車司機(jī)開(kāi)始離開(kāi)西歐的工作崗位，返回家鄉(xiāng)參戰(zhàn)；其中許多人本來(lái)在波蘭和立陶宛的貨運(yùn)公司工作。

歐洲對(duì)俄羅斯和白俄羅斯車輛的禁令可能會(huì)進(jìn)一步擾亂物流行業(yè)。不過(guò)，XPO物流公司歐洲業(yè)務(wù)總裁表示，該禁令帶來(lái)的影響不會(huì)像烏克蘭司機(jī)批量離職那樣擾亂物流行業(yè)原有秩序。

尋找良性解決方案

雖然目前制裁的最后期限已經(jīng)過(guò)去，數(shù)千輛俄羅斯和白俄羅斯貨車目前仍滯留在歐盟境內(nèi)，成為一個(gè)棘手的問(wèn)題。

波蘭運(yùn)輸集團(tuán)貿(mào)易負(fù)責(zé)人表示，如果歐洲強(qiáng)行扣押受到制裁的俄羅斯和白俄的貨車，對(duì)于日后波蘭過(guò)境俄羅斯的貨車是不利的。另一位業(yè)內(nèi)人士也表示，“我們應(yīng)該尋找一個(gè)良性的解決方案?！?/p>

波蘭邊境上綿延的卡車，展現(xiàn)出西方迫使各國(guó)轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的想法，減少對(duì)國(guó)際貿(mào)易伙伴的依賴。

歐盟的卡車運(yùn)輸禁令將進(jìn)一步削弱貿(mào)易活躍度。歐洲正試圖減少對(duì)俄羅斯能源進(jìn)口的依賴，但對(duì)于歐洲來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)恢復(fù)以往的常態(tài)是很難的。

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