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今亮點(diǎn)！國(guó)際能源署：全球柴油需求被高油價(jià)破壞看上去已經(jīng)無(wú)法避免

來源：英為財(cái)情


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財(cái)聯(lián)社11月15日訊（編輯 史正丞）國(guó)際能源署（IEA）周二發(fā)布最新月報(bào)，對(duì)近期風(fēng)波不斷的柴油市場(chǎng)發(fā)出最新的警告：如果目前的供需失衡得不到解決，柴油價(jià)格將持續(xù)走高，并對(duì)需求造成實(shí)質(zhì)性破壞。

（來源：IEA官網(wǎng)）IEA表示，受到法國(guó)煉廠罷工、俄油禁令即將生效、美國(guó)東北地區(qū)儲(chǔ)備過冬加熱用油等因素的共同影響，今年10月柴油價(jià)格，以及柴油與原油之間的價(jià)差均飆升至創(chuàng)紀(jì)錄的水平，同比漲幅達(dá)到驚人的70%和425%。作為對(duì)比，同一周期內(nèi)布倫特原油期貨的價(jià)格只漲了11%。

面對(duì)高燒不退的全球通脹，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境已經(jīng)展現(xiàn)出疲軟的信號(hào)。在這樣的背景下，如果柴油價(jià)格仍舊處于無(wú)序走高的狀態(tài)，最終會(huì)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)造成破壞。

在周二的月報(bào)中，IEA預(yù)期今年全球汽、柴油需求增長(zhǎng)速度將從2021年的150萬(wàn)桶/天，跌至40萬(wàn)桶/天，到2023年還將出現(xiàn)需求萎縮的情況。IEA解釋稱，即便有天然氣轉(zhuǎn)向燃油這樣的需求轉(zhuǎn)換，持續(xù)高企的油價(jià)和經(jīng)濟(jì)增速放緩仍將對(duì)市場(chǎng)需求構(gòu)成實(shí)質(zhì)壓力。

IEA同時(shí)強(qiáng)調(diào)，由于煉廠的關(guān)門歇業(yè)，早在俄烏沖突前柴油已經(jīng)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。疊加未來幾個(gè)月內(nèi)歐盟陸續(xù)停止進(jìn)口俄羅斯原油及相關(guān)產(chǎn)品，也將進(jìn)一步加劇市場(chǎng)的不確定性。

按照歐盟此前的立法，從今年12月5日起禁止進(jìn)口俄羅斯原油，到明年2月則將禁止進(jìn)口俄羅斯的原油制品。按照IEA的測(cè)算，以今年10月為節(jié)點(diǎn)，到禁令生效期間，歐盟仍需要想辦法取代110萬(wàn)桶/天的俄羅斯原油和100萬(wàn)桶/天的俄羅斯柴油、石腦油和燃料油。

IEA預(yù)期，接下來對(duì)非俄羅斯柴油的競(jìng)爭(zhēng)將變得非常激烈，歐盟國(guó)家將不得不前往美國(guó)、中東和印度試圖搶走更多的燃油供給。目前正在提升的煉油廠產(chǎn)能有希望解決這個(gè)問題，但如果在問題解決前價(jià)格已經(jīng)漲得太高，將不可避免地進(jìn)一步破壞需求。

順便一提，IEA同時(shí)預(yù)期，受到歐盟禁令的影響，由于找不到更多的買家，俄羅斯2023年的平均原油產(chǎn)能會(huì)跌破1000萬(wàn)桶/天?？紤]到歐盟同樣禁止歐洲的船公司和金融企業(yè)為俄羅斯提供服務(wù)，也給俄羅斯轉(zhuǎn)售相關(guān)產(chǎn)品制造了不小的難度。

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