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世界實(shí)時(shí)：西方陣營磋商來到最后關(guān)頭：對俄柴油價(jià)格上限能否傷到俄羅斯？

來源：英為財(cái)情

財(cái)聯(lián)社1月28日訊（編輯 瀟湘）七國集團(tuán)(G7)的一名官員周五(1月17日)表示，G7建議歐盟將俄羅斯柴油出口價(jià)格上限設(shè)定在每桶100-110美元區(qū)間，這將較歐盟此前建議設(shè)定的100美元有所松動(dòng)，因美國及其盟友試圖避免柴油市場出現(xiàn)重大中斷。

為了制裁俄羅斯對烏的特別軍事行動(dòng)，歐盟將從2月5日起禁止進(jìn)口俄羅斯成品油。歐盟目前也正在與G7合作，對第三國的銷售設(shè)定價(jià)格上限。據(jù)知情人士早前表示，對于柴油等價(jià)格高于原油的成品油，歐盟計(jì)劃把俄羅斯出口價(jià)格上限定在每桶100美元。


(資料圖片僅供參考)

G7建議的100-110美元的首選價(jià)格區(qū)間表明，這一集團(tuán)更青睞于設(shè)定更高的價(jià)格上限——原因是擔(dān)心設(shè)定過低的上限水平可能會(huì)導(dǎo)致歐洲柴油價(jià)格飆升，并導(dǎo)致供應(yīng)障礙——當(dāng)然，其依然可以接受100美元的上限。

這位G7官員表示，柴油市場缺乏備用產(chǎn)能，同時(shí)也面臨著一些與維修有關(guān)的供應(yīng)中斷挑戰(zhàn)。目前談判仍在進(jìn)行中，但雙方對在歐盟進(jìn)口禁令生效前達(dá)成協(xié)議持樂觀態(tài)度。

歐盟和七國集團(tuán)希望針對俄羅斯出口第三國的成品油產(chǎn)品實(shí)施價(jià)格上限，但相比于原油，成品油價(jià)格往往更為多變且波動(dòng)較大。

由于西方指引希望努力平衡兩個(gè)相互沖突的目標(biāo)，即在減少俄羅斯收入的同時(shí)，防止全球市場主要產(chǎn)品價(jià)格飆升或短缺，因此圍繞價(jià)格水平的磋商變得復(fù)雜。歐盟內(nèi)部須先就限價(jià)水平達(dá)成一致，同時(shí)七國集團(tuán)也需要批準(zhǔn)。

去年12月，七國集團(tuán)和歐盟已經(jīng)就俄羅斯原油設(shè)定了60美元的價(jià)格上限。而對于精煉燃料，他們計(jì)劃實(shí)施兩個(gè)上限：其中一個(gè)就是上述提到的適用于柴油等價(jià)格高于原油的產(chǎn)品；而對于燃料油等價(jià)格低于原油的產(chǎn)品，歐盟正在探索每桶45美元的上限。

周五是歐盟和G7外交人員討論這兩個(gè)限價(jià)水平的第一天，預(yù)計(jì)未來幾天還將繼續(xù)進(jìn)行激烈磋商，波蘭、立陶宛、愛沙尼亞以及烏克蘭等國正尋求對俄羅斯石油出口收入實(shí)施更嚴(yán)格的限制，并加強(qiáng)歐盟對莫斯科的制裁。而美國則主張?zhí)岣呱舷抟员Ｗo(hù)全球市場。

能否傷到俄羅斯？

目前，很難知道俄羅斯柴油確切的最新價(jià)格是多少，因?yàn)樵跉W盟制裁措施即將開始實(shí)施之前，市場上兩個(gè)主要的價(jià)格發(fā)布者S&P Global Commodity Insights和Argus Media Ltd.最近停發(fā)了一些關(guān)鍵的價(jià)格評估。

而據(jù)上述G7官員表示，俄羅斯柴油最近的售價(jià)在每桶115美元-120美元之間。這可能預(yù)示著對俄設(shè)定的柴油價(jià)格上限，并非像之前的原油上限(明顯高于俄油價(jià)格)那樣，暫時(shí)只具有象征意義。

根據(jù)標(biāo)普全球普氏的數(shù)據(jù)，直到1月10日，柴油價(jià)格基本上一直保持在每桶100美元以上。

ICE歐洲期貨交易所的數(shù)據(jù)則顯示，周五，不包括俄羅斯供應(yīng)的歐洲主要柴油期貨價(jià)格約為每桶125美元。

根據(jù)媒體看到的一份歐盟法規(guī)草案顯示，這兩個(gè)對俄成品油價(jià)格設(shè)定的上限將從2月5日起適用，但將給在該日期之前購買并裝載產(chǎn)品并在4月1日前卸載產(chǎn)品的船只，提供一個(gè)寬限期。

隨著2月5日歐盟針對成品油制裁令的臨近，歐洲各國近來已陸續(xù)開始加速了采購步伐，預(yù)計(jì)本月俄羅斯柴油進(jìn)口量將創(chuàng)下新高。根據(jù)Vortexa分析公司的資料顯示，去年歐盟從俄羅斯購買了大約2.2億桶柴油，相當(dāng)于歐洲國家約一半的柴油進(jìn)口份額來自俄羅斯。

有分析人士表示，即便設(shè)定上限的影響最終可能不會(huì)太大，但歐盟的進(jìn)口禁令影響仍將不小。這些措施會(huì)讓俄羅斯失去其最大的柴油出口市場及其主要外部供應(yīng)商。俄羅斯能否找到足夠多的替代買家也讓人懷疑。

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