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第500萬(wàn)輛新能源車(chē)下線(xiàn)，王傳福哽咽回顧比亞迪造車(chē)20年

來(lái)源：銀柿財(cái)經(jīng)

一個(gè)做電池的，怎么敢做汽車(chē)？


(資料圖片)

20年前，造電池的比亞迪決定造車(chē)，還是新能源汽車(chē)。面對(duì)譏笑與質(zhì)疑，比亞迪用20年的時(shí)間去做一道證明題：證明比亞迪可以，新能源可以，中國(guó)汽車(chē)可以。

20年后，比亞迪穩(wěn)坐全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠，成為全球首家達(dá)成第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)的車(chē)企。中國(guó)躍升汽車(chē)出口第一大國(guó)，成為新能源汽車(chē)滲透率最高的市場(chǎng)。

回望這一路，談到動(dòng)情處，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福幾度哽咽，淚灑現(xiàn)場(chǎng)。

比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)

從0到500萬(wàn)

8月9日，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正式下線(xiàn)。銀柿財(cái)經(jīng)在線(xiàn)下見(jiàn)證了它跑完生產(chǎn)線(xiàn)，亮相活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程。

第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)“花落”騰勢(shì)N7，“時(shí)間的朋友”跨年演講主講人、得到App創(chuàng)始人羅振宇成為比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的車(chē)主。

現(xiàn)場(chǎng)，王傳福親自為羅振宇送上車(chē)鑰匙，完成第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的交付儀式。

深感榮幸之余，羅振宇表示，比亞迪用20年時(shí)間，做一道關(guān)于新能源、關(guān)于中國(guó)汽車(chē)的證明題。做一件正確的事，等待時(shí)間的回報(bào)，比亞迪這種長(zhǎng)期主義是對(duì)“時(shí)間的朋友”最佳的詮釋。

王傳福向羅振宇交付比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)——騰勢(shì)N7

從比亞迪到中國(guó)汽車(chē)

比亞迪的20年造車(chē)回顧，是從一曲比亞迪版《海闊天空》MV開(kāi)始的。

王傳福指出，造別人看不懂、看不上、看不起的新能源汽車(chē)，為了證明錯(cuò)的不是自己，比亞迪只有早投入、敢投入、咬牙投入，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。

在2011至2022的近12年中，比亞迪幾乎每年的研發(fā)投入都超過(guò)凈利潤(rùn)。甚至在凈利連續(xù)下滑的時(shí)候，也咬牙堅(jiān)持成倍地投入研發(fā)，哪怕被嘲笑是在“燒錢(qián)”，哪怕短期目標(biāo)成了“活下去”。

談及此，王傳福幾度哽咽。好在熬過(guò)至暗時(shí)刻，比亞迪的春天終于到來(lái)。

截至目前，比亞迪擁有11個(gè)研究院，超9萬(wàn)研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個(gè)工作日遞交19項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，獲得15項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)。

比亞迪已推出刀片電池、DM混動(dòng)、CTB電池車(chē)身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術(shù)，筑起技術(shù)護(hù)城河，推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)變革。

比亞迪表示：“成為全球首家達(dá)成第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)的車(chē)企，這份成績(jī)屬于比亞迪，更屬于中國(guó)汽車(chē)品牌?！?/p>

從中國(guó)到世界

有意思的是，時(shí)至今日，比亞迪開(kāi)始弱化品牌間的區(qū)隔，強(qiáng)調(diào)中國(guó)汽車(chē)是一個(gè)整體。

在比亞迪全球總部深圳園區(qū)內(nèi)，銀柿財(cái)經(jīng)看到布置有“在一起 才是中國(guó)汽車(chē)”的場(chǎng)景，一汽、廣汽、長(zhǎng)安、奇瑞、長(zhǎng)城、蔚來(lái)、小鵬、理想等車(chē)企的新能源汽車(chē)位列其中，它們同比亞迪一樣，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)翻天變化的見(jiàn)證者。

如今，中國(guó)新能源汽車(chē)出口量全球第一，全球有超過(guò)60%的新能源汽車(chē)由中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售，中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量占全球的70%，全球有超63%的動(dòng)力電池由中國(guó)供應(yīng)，成為名副其實(shí)的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

近兩年，國(guó)產(chǎn)車(chē)企也將目光投向海外市場(chǎng)，在中國(guó)以外的國(guó)家、城市攻城略地。今年7月，比亞迪乘用車(chē)出口18169輛，車(chē)主的國(guó)際化身份越發(fā)豐富。

王傳福預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)滲透率將超60%，中國(guó)汽車(chē)品牌市場(chǎng)份額將提升至70%，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

同時(shí)，中國(guó)有創(chuàng)造世界級(jí)汽車(chē)品牌的基礎(chǔ)和實(shí)力，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將誕生一批令人尊敬的世界級(jí)品牌。

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