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靠?jī)?yōu)惠硬拉銷(xiāo)量？同期暴漲6倍多，日產(chǎn)樓蘭“活”了！

來(lái)源：懂車(chē)帝


(資料圖片)

要不是今年的一波降價(jià)潮，或許你們都已經(jīng)忘記“它”的名字了！

沒(méi)錯(cuò)，就是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的樓蘭(圖片|配置|詢(xún)價(jià))，實(shí)話講，這款車(chē)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中的存在感都很微弱，微弱到月銷(xiāo)量幾乎可以忽略不計(jì)，去年11月份，銷(xiāo)量甚至只有164輛。不過(guò)令人感到意外的是，從今年3月份開(kāi)始，其銷(xiāo)量便迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。

銷(xiāo)量低迷不是錯(cuò) 唯有降價(jià)解憂(yōu)愁

原因很簡(jiǎn)單，注意看時(shí)間節(jié)點(diǎn)！今年3月份，剛好是降價(jià)潮開(kāi)始的日期，樓蘭之所以銷(xiāo)量“回暖”，很大一部分原因源自于它的大降價(jià)！

日產(chǎn)樓蘭這款車(chē)銷(xiāo)量之所以低迷，其實(shí)也不能怪它，因?yàn)樵谕?jí)合資品牌中，它的性?xún)r(jià)比并不算低，要是和豐田漢蘭比起來(lái)，甚至還要高一些，因?yàn)闃翘m即便在不優(yōu)惠的情況下，起售價(jià)也是要比它低的，況且其低配車(chē)型上還搭配有倒車(chē)影像、定速巡航、感應(yīng)雨刷、大燈延時(shí)關(guān)閉、行李廂12V電源接口等實(shí)用性配置，這些漢蘭達(dá)最低配版是不具備的。

如今降價(jià)銷(xiāo)售，那更是激發(fā)了中型SUV愛(ài)好者的“狂熱血脈”，

樓蘭后續(xù)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)

從3、4月份的銷(xiāo)量反響來(lái)看，樓蘭的“銷(xiāo)售基因”已經(jīng)被完全激活，樓蘭也因此被越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到，如果樓蘭持續(xù)優(yōu)惠下去的話，其下階段的銷(xiāo)量應(yīng)該還會(huì)持續(xù)走高，畢竟自降身段后，在一眾合資對(duì)手中，樓蘭是有一定話語(yǔ)權(quán)的。

從東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品陣容來(lái)看，樓蘭其實(shí)也是非常有存在意義的，因?yàn)槌怂猓瑬|風(fēng)日產(chǎn)旗下目前就沒(méi)有中型SUV車(chē)型了，所以這個(gè)獨(dú)一份的殊榮，也值得東風(fēng)日產(chǎn)一直做下去，而且擁有日系基因的加持，只要調(diào)整好“狀態(tài)”，樓蘭是可以“從新出發(fā)”的！

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