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國(guó)產(chǎn)e-POWER驅(qū)動(dòng)電機(jī)量產(chǎn) 首搭載日產(chǎn)軒逸

來(lái)源：快科技

提及混合動(dòng)力，大家最先想到的都是豐田THS和本田i-MMD，很少人留意到日產(chǎn)汽車(chē)也曾涉足了混合動(dòng)力領(lǐng)域的研發(fā)。

前不久，日產(chǎn)帶來(lái)了當(dāng)家混動(dòng)系統(tǒng)e-Power，憑借著超低油耗以及接近純電車(chē)的駕駛感受，也被譽(yù)為“兩田”的最強(qiáng)對(duì)手。

10月15日，根據(jù)媒體最新報(bào)道，經(jīng)過(guò)日產(chǎn)專(zhuān)業(yè)評(píng)審團(tuán)對(duì)項(xiàng)目工程樣件生產(chǎn)前的試制達(dá)成情況、檢測(cè)能力、初流期間的檢測(cè)頻次等方面進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)審后，國(guó)產(chǎn)e-POWER驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器正式投入量產(chǎn)。

據(jù)悉，首款搭載e-POWER系統(tǒng)的車(chē)型——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER，最快將于本月上市。

相比于普通燃油車(chē)型，軒逸e-POWER將會(huì)采用純電驅(qū)動(dòng)行駛，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電，從而實(shí)現(xiàn)既不需要充電，也不用焦慮續(xù)航的問(wèn)題，新車(chē)申報(bào)的油耗僅為4.1L/100km。

動(dòng)力方面，該車(chē)將搭載型號(hào)為HR12 e-POWER系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成。其中，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72馬力（53千瓦），驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為136馬力（100千瓦）。

不同于豐田的THS和本田的i-MMD，日產(chǎn)e-POWER的發(fā)動(dòng)機(jī)只供電不驅(qū)動(dòng)。只有在電池電量不足或需要大動(dòng)力的前提下才會(huì)啟動(dòng)，且始終不會(huì)混入驅(qū)動(dòng)路徑，因此相比混動(dòng)車(chē)型，100%全時(shí)電驅(qū)的e-POWER在表現(xiàn)上會(huì)更接近純電動(dòng)車(chē)。一箱有望輕松突破1000公里的續(xù)航里程。

不過(guò)由于其不具備純電驅(qū)動(dòng)行駛里程，并且沒(méi)有插電口，也就注定與國(guó)內(nèi)的“綠牌”無(wú)緣。

標(biāo)簽： 國(guó)產(chǎn)e-POWER 日產(chǎn)汽車(chē) 混合動(dòng)力領(lǐng)域 超低油耗

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